昨晚的央视315晚会，终于让车企的公关部吃下一颗“定心丸”，由于没有汽车投诉上榜，315晚会首次成为汽车企业们的盛会。
不过，愉观车市认为：无论是谁，无论是否上了315，每一家车企，都该对消费者保持一颗敬畏之心，躲过央视315晚会逃不过消费者的火眼精金。
昨晚的央视的315晚会，对汽车企业的投诉关注度为零。愉观车市只能苟且认为从昨晚的曝光品牌来看，央视有更重要的更与时俱进的侵害消费者的行为需要曝光。
但这并不意味着，汽车的客户投诉减少或者消失了，甚至，因为向新能源汽车的集中转型，新老势力造车纷纷加入新赛道，包括特斯拉、小鹏汽车、比亚迪汽车、奔驰、长城欧拉等在内的新能源产品，纷纷成为投诉重灾区。
2021年，我国新能源汽车保有量就达到了784万辆，当年，新能源汽车投诉量为1987宗，其中续航里程占投诉量的大部分。
小鹏汽车：爱车经过 OTA 后续航里程明显下降
根据《汽车视评》一篇题为《3．15猜想｜欧拉、小鹏、威马、奔驰EQC 这些电动车被点名》一文报道，小鹏汽车就是最该上央视315晚会的车企。《汽车视评》整理新华社的报道，打着最智能汽车旗号的小鹏汽车，近日遭多位车主投诉。
据新华社报道，小鹏汽车车主称，爱车经过 OTA 后续航里程明显下降，怀疑小鹏官方通过 OTA 的方式对车辆进行「锁电」。值得一提的是，这些车主均为 P7 首批用户。
其中一位 P7 车主向媒体透露，他的车在 2021 年末 OTA 后车辆的表显续航从原有的 480 公里掉到了 430 公里，不足原有的 90％。
不久之前，2021年12月，新华社报道，上海小鹏汽车销售服务有限公司因向第三方公司购买22台人脸识别摄像设备，于2021年1月至2021年6月期间非法采集上传人脸照片431623张，被上海市徐汇区市场监管局处以罚款10万元。经调查发现，当事人在旗下7家门店安装人脸识别摄像设备，采集消费者面部识别数据，并未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的。
长城欧拉：车机芯片并非此前宣传的高通八核芯片
去年11月，有欧拉车主在感觉车机系统操作卡顿，便通过ADB调取车机配置信息，发现其车机芯片并非此前宣传的高通八核芯片，而是一款2016年生产的英特尔四核芯片。此事一经曝光，引起了不少车主对欧拉的不满，并在投诉平台上对欧拉进行投诉。
针对这一事件，欧拉先后发布了两道补救声明，甚至直接给出了1万元／车的现金补偿，但仍有消费者并不满意。有欧拉车主表示，希望补偿早日到位，也有部分欧拉好猫的车主表示方案没有解决实际问题，还是想换回高通八核芯片。甚至有部分消费者坚持认为欧拉“货不对板”，要求退车。
奔驰EQC：召回拖拖拉拉不兑现
据《证券日报》报道，近日，245位奔驰EQC车主再次发布联合声明，称坚决不同意北京奔驰关于EQC的召回安排，并对奔驰官方提出了7点质疑和4点诉求，要求厂家立即召回并解决车辆问题。
据了解，这已是2022年以来短短三个月内，EQC车主们第三次采取公开发布声明的方式维权。
有维权车主表示：“奔驰于2月22日发布EQC召回通知，却要到8月15日才召回车辆，要我们继续驾驶6个月有缺陷的车，就是在拿所有EQC车主的生命安全当儿戏，我们坚决不同意！”
今年二月，奔驰宣布将于今年8月15日起召回10，104辆奔驰EQC，召回原因是，“由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏”。
