近日，有用户在脉脉爆料，称阿维塔正在推进“裁员”广进计划。因公司架构调整，全国售后95%的人员被裁。也有用户称此前已有两波裁员。
阿维塔对此回复称，此为不实消息，阿维塔决定将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营，由合作伙伴提供各项服务。因此部分人员进行了转岗调整。目前，阿维塔的一切正常业务开展未受任何影响。合作伙伴将在公司统一标准管理体系要求下，尽快招募足够数量的一线员工，在1月底之前100% 补偿空缺岗位。
阿维塔官方看似是在辟谣，实际上是相当于承认了裁员的事实。
阿伟塔所说是的“将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营”意味着，阿维塔后续将全面从直营转向经销商模式，现有的直营团队销售和售后都将安排进经销商体系。
此前，阿维塔采取的是“直营+合作伙伴”并举的多元渠道模式。据官方公开数据，截至2022年10月下旬，阿维塔在全国范围内落地直营门店60余家，覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、南京等20余座主要城市。
在此前的公关稿件中，阿维塔官方表示，阿维塔渠道布局思路清晰、层次分明，不拘泥于“新创品牌一定要直营”的教条主义，而是在直连用户、强调品牌核心、确保服务品质的底层之上，充分整合生态资源，因地制宜铺设不同种类与模式的渠道。
如今选择全面转向“合作伙伴”，可见此前的直营模式并未能为阿维塔带来充分的品牌影响力，关键是对于订单的提升作用也并不明显，反而带来了一定的资金上的压力。
数据显示，阿维塔品牌2023年全年累计销量23485辆，其中主力车型阿维塔11卖了21665辆，月销量持续徘徊在2000辆以下水平，月销量最高峰达到2825辆，表现说不上差，但也难言出彩。起码目前来说，离跨越月销万辆的生死线还有很长的距离。
在销量不及预期的情况下，阿维塔也面临不小的资金缺口。2023年6月份，重庆产权交易网发布了“阿维塔科技有限公司增资项目”公告显示，阿维塔科技拟实施企业增资，拟募资总额不高于40亿元。
此次募资项目也曝光了阿维塔过去三年的经营状况，项目数据显示，阿维塔在过去3年依次净亏约1.5亿元、2.1亿元、20.2亿元。与此同时，阿维塔负债总额已达到76.5亿元，2022年年底这一数字约为24.3亿元。
如今选择全面转向直营也只是阿维塔自救回血的权宜之计，但是如果无法尽快突破月销万辆的生死线，再多的节流措施都只会是治标不治本。
原文标题 : 负债76.5亿元，阿维塔大裁员自救？
