在车端,上燃动力、重塑科技首次发布搭载各自氢燃料电池系统的重卡车型。重塑科技的49吨重卡装车系统额定功率100kW,上燃动力的43吨装车系统百公里氢耗低至6.9公斤,因为采用了70MPa储氢系统,续航 里程高达1100公里,系统寿命突破1万小时。

锰酸锂代表车型是为日产聆风,由于其价格低,能量密度较低,安全性也一般,具有所谓的较好综合性能。但由于新能源汽车处于普及阶段,用户对于续航 里程和安全性的重视程度极高,故其逐步被新的锂电技术所替代。