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事关电池安全!涉及热失控的预防与预警!_全球锂电网

为了实现降低电池系统综合成本、提升 电动汽车续航里程等目的,锂电池行业内电芯朝着大尺寸、大容量和高比能量的趋势发展。大电芯更容易获得高体积能量密度,有利于减少电芯外壳以及外部安装结构,提高空间利用率和成组效率。例如,以比亚迪刀片电...
libattery.xny365.com/article-153...html 2023-4-25

一锤定音:上海放宽汽车限购 北京怎么办?_全球智能网

上海限购只针对传统能源汽车,2019年的牌照配额是11.2万个。北京限购则包括新能源汽车和燃油汽车,2020年的牌照指标是10万个,其中4万个燃油汽车、6万个新能源汽车。上海的新能源汽车不限购,纯 电动汽车和插电混动汽车都不用拍卖牌照,也不...
intelligence.xny365.com/article-1707... 2020-4-25

欧阳明高:安全问题限制,行业转向电池结构创新_全球锂电网

最后,欧阳明高展望了未来十年交通智慧能源生态,他认为大概会有有两个组合:一个黄金组合,就是分布式光伏+电池+ 电动汽车+物联网+区块链;还有一个白银组合,集中式的远距离的风电与光伏+氢能储能及发电+燃料电池汽车+物联网+区块链。
libattery.xny365.com/article-4237... 2021-1-18

浅谈电池组一致性及其影响_全球锂电网

核心提示:2019年06月01日关于浅谈电池组一致性及其影响的最新消息: 电动汽车的动力性、续驶里程取决于电池的性能.电池不一致性是影响电动汽车整车性能的主要因素。根据电池组不一致性对电池性能影响方式不同和作用原理不同,可以把电池的不...
libattery.xny365.com/article-5...html 2019-6-1

三元材料电池的技术水平与特点有哪些?_全球锂电网

日本政府在 2009 年提出“2020 年,纯 电动汽车用动力电池电芯能量密度达到 250Wh/kg,2030 年达到 500Wh/kg”的研发目标;美国先进电池联盟在 2015 年提出“为安抚消费者对电动汽车的里程焦虑,2020 年电芯能量密度由原来的 220Wh/kg ...
libattery.xny365.com/article-41...html 2021-1-7

三星SDI快充锂电池石墨材料技术最新进展_全球锂电网

相比于传统的燃油汽车, 电动汽车最大的劣势就是在充电时间上,电动汽车充电时间往往长达十几小时,这严重限制了电动汽车的使用便捷性,因此急需对传统的石墨负极材料进行改造,提升锂离子电池快速充电的能力。 为了提升石墨材料的快速充电能力,...
libattery.xny365.com/article-7...html 2019-6-4

联通将推进6G与车联网深度融合;戴姆勒再次关闭奔驰工厂_全球智能网

全球 电动汽车销量今年预计下降18%,燃油车下跌23% 5月19日,彭博新能源财经(BNEF)分析师科林·麦克拉彻(Colin McKerracher)表示,由于新型冠状病毒疫情危机冲击,今年全球电动汽车注册量预计将下降18%,但燃油车销量将以更快速度下滑,下跌幅度...
intelligence.xny365.com/article-185... 2020-5-21

电动汽车市场机会——半导体衬底赋能汽车应用_全球智能网

2021年03月09日关于 电动汽车市场机会——半导体衬底赋能汽车应用的最新消息:本文来源:智车科技/ 导读 /半导体是汽车行业的供应链上游的上游,中间还有Tier 1,而半导体行业中还有细分,紧接Tier 1的上游是芯片设计及制造厂商(有的仅设计...
intelligence.xny365.com/article-299... 2021-3-9

三元锂电池为什么不能充满?三元锂电池的优缺点_全球锂电网

三元锂电池的优缺点的最新消息:随着三元锂电池的广泛应用,新能源车充电失火发生的频率也越来越高,大家对于新能源车的关注点逐渐从续航里程转移到安全性上。2020年,国家重新修订了《 电动汽车用动力蓄电池安全要求》,增...
libattery.xny365.com/article-129...html 2022-5-18

金属锂电池是什么电池?锂金属电池的工作原理_全球锂电网

由维科网主办、维科网锂电承办的“ 2023(第七届)锂电池& 电动汽车产业年会暨维科杯年度颁奖典礼”将于2023年3月16-17日在深圳举办。 时间: 2023年3月16-17日,地点:深圳机场希尔顿逸林酒店 ...
libattery.xny365.com/article-149...html 2023-3-7
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