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“我对氢能和燃料电池总体看法是乐观的,不是悲观的,尤其是从整个氢能看更是如此,燃料电池是氢能的一个部分,但它是先导部分,是引领部分”,欧阳明高谈到,这是他对 氢燃料电池的一个长期态度。他表示,氢燃料电池技术在这两年有了重大突...

libattery.xny365.com/article-9867... 2021-12-6

官方称,这款车型综合工况续航里程达700公里以上,馈电氢耗低于0.65公斤/100km,可实现3分钟超快补能,是中国首款量产 氢燃料电池轿车。而一周前的4月13日,在长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣预告:“国内首款量产氢燃料电池轿车...

libattery.xny365.com/article-12992... 2022-5-20

氢氧 燃料电池工作时,向氢电极供应氢气,同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下,通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电,在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后,这一类似于燃烧的反应过程就能连续进...

libattery.xny365.com/article-126...html 2022-4-21

欧阳明高谈到,要实现超级快充, 电池要具备4C-6C倍率的充电能力,车载平台的电压要提高到800伏以上,同时需要通过储能电池放电来解决电网负荷的问题。他进一步谈到,快充技术要解决安全问题,又不影响电池寿命,其中最难的是动力电池本身快充潜力...

libattery.xny365.com/article-9867... 2021-12-6

这里通过Argonne实验室在2019年底发表了一篇论文来总结一下 燃料电池车的效率、能耗水平和氢耗。而丰田Mirai(2016款)作为典型产品,其数据可以作为燃料电池车效率和能耗水平的标杆来对比。效率的定义...

libattery.xny365.com/article-32...html 2020-5-8

欧阳明高认为,当前 氢燃料电池汽车发展还面临一些挑战,比如说氢燃料产业链自主化程度与技术水平和燃料电池还有差距,电解绿氢技术、氢储运技术、氢安全技术还需要改进提升,氢燃料的成本总体偏高,这是今后5-10年必须努力解决的。

libattery.xny365.com/article-4237... 2021-1-18

08-19香港科技大学发现新机制可提高 氢燃料电池中双金属催化剂的活性 08-19研究发现一种新型锂盐可提高锂离子电池性能 08-19普渡大学利用石墨烯泡沫调节热量防止电动汽车等设备过热过冷

libattery.xny365.com/ 2024-2-17

基于此,武汉中极氢创公开了一种 燃料电池双极板,该双极板气体流场区包括多条气体流场槽,气体分配区和气体流场区通过分流段连通。气体分配区中和第一条状连接通道连接的是垂直段,由于垂直段的槽壁没有和第一条状连接通道倾斜,因而不会改变...

libattery.xny365.com/article-5670... 2021-7-2

从这组数据中也能看到Mirai作为 燃料电池车标杆产品,其综合氢耗水平约为(文中并未解释如何计算):城市道路:1.08kg/100km 高速:1.02kg/100km综合:1.05kg/100km 总结 1.以Mirai为标杆,燃料电池电堆和系统的典型功耗大约为: ...

libattery.xny365.com/article-3204... 2020-5-8