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氢燃料电池汽车能复制锂电池汽车成功之路吗?_全球锂电网

官方称,这款车型综合工况续航里程达700公里以上,馈电氢耗低于0.65公斤/100km,可实现3分钟超快补能,是中国首款量产氢燃料电池轿车。而一周前的4月13日,在长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣预告:“国内首款量产氢燃料电池轿车即将亮相。”他说,长安汽车将加速氢燃料技术研究及产业化步伐,建立健全覆盖“零...
libattery.xny365.com/article-12992... 2022-5-20

动力电池材料循环利用是关键,氢燃料电池迎来技术突破点_全球锂电网

目前来看,氢燃料电池的优势场景主要还是在商用车市场,欧阳明高认为,氢燃料电池想在乘用车市场与纯电动技术已经不太可能,动力电池技术的前景已经非常确定,而且纯电动乘用车市场已经爆发,中长期看都不太可能改变为氢燃料电池技术。 另外,他还提到,纯电动汽车只需要实现动力电池单点突破就解决了基本问题,而氢能燃料电池汽...
libattery.xny365.com/article-9867... 2021-12-6

动力电池材料循环利用是关键,氢燃料电池迎来技术突破点_全球锂电网

其二,跟换电结合,利用换电的备用电池做储能电池。 目前来看,商用车快速换电趋势已经非常明显了,“高出勤率、重型载荷、短途运输的卡车搞换电是最火的,比如矿区、建筑工地、钢铁厂、港口等,这是首先要进行的,将来会逐步扩展到城市和高速公路”。 他认为,快速充电和快速换电相结合,商用车快换乘用车车快充,换电备...
libattery.xny365.com/article-9867... 2021-12-6

2023,解析新能源动力电池这一年,谁最赚钱?谁在海外最吃香?_全球...

未来5年氢燃料大概率或将在细分动力领域实现导入(例如部分的长续航商用车、航空领域的电动化等),成为锂电体系的补充。 而在动力电池的成本结构中,正极材料占动力电池整体成本约40%,其中原材料是正极和负极的成本核心,占比分别为89%和86%,电解液和隔膜的核心成本除原材料之外,电解液的加工费占比51%和隔膜的制造成...
libattery.xny365.com/article-17264... 2023-12-29

欧阳明高:安全问题限制,行业转向电池结构创新_全球锂电网

根据氢能燃料电池的技术路线图。2025年目标是推广5-10万氢燃料电池车;2030-2035年实现80-100万辆应用规模,这都是以商用车为主体。 欧阳明高表示,在这个情况下,氢需求量到2030年大概300万吨左右,这个可能比之前预期的低一些。如果主要是轿车,几十万吨就够了。
libattery.xny365.com/article-4237... 2021-1-18

力神/弗迪/蜂巢发布大容量超长循环电池,猛攻这一领域_全球锂电网

  此前,业界一直认为重卡等商用车更适合氢能源,但从氢能源降本、基础设施配套等情况来看,进展并不及预期。相反,随着动力电池技术的突破,重卡等商用车电动化正在加速渗透。   数据显示,今年11月,中国市场新能源重卡销量达到4632辆,同比增长125.8%。其中充电重卡销量达到2235辆,同比增长228.7%;换电重卡销量...
libattery.xny365.com/article-172...html 2024-1-3

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08-19香港科技大学发现新机制 可提高氢燃料电池中双金属催化剂的活性 08-19研究发现一种新型锂盐 可提高锂离子电池性能 08-19普渡大学利用石墨烯泡沫调节热量 防止电动汽车等设备过热过冷 03-23新型超薄三层陶瓷电解质 提高固态电池安全性和充电速度 03-23韩国蔚山科技大学:首次展示双极全固态锂硫电池 ...
libattery.xny365.com/ 2024-5-14
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