11月20日，株式会社小松制作所（Komatsu Ltd.）宣布，决定通过其全资子公司Komatsu America, Inc.收购电池制造商American Battery Solutions, Inc（以下简称“ABS”）。以完成所有交割程序为前提，此次收购计划于2023年12月1日完成。
小松集团为全球工程机械龙头，主要为建筑、采矿、叉车、工业和林业市场开发并提供技术、设备和服务。
此次收购ABS，意味着小松集团正式入局电池领域。
意在全球电动工程机械领导者
小松集团将2023财年定位为电动工程机械推向市场的元年，并计划进一步加快其电气化进程。而此次收购ABS，其认为是这一规划的一个里程碑。
据悉，小松集团计划将ABS的电池技术和公司的业务相结合，共同研发出可供各类建筑和采矿机械使用的电池，首个目标市场是北美和南美由于电动化需求不断增加的矿山机械，更长远的规划是扩展到工程机械，并建立全球供应体系，成为商用车和建筑/采矿设备市场上世界领先的电池系统供应商之一。
维科网锂电注意到，小松集团配备锂离子电池的13吨级电动挖掘机PC138E-11将作为租赁机，从2024年1月起开始在日本国内市场上市，引入日本国内市场后，还计划将其引入欧洲市场。
ABS创立于2019年，是美国电动汽车和工商业（C&I）电池储能解决方案提供商，目前拥有近200名员工，总部和工程开发部门位于密歇根州，制造部门位于俄亥俄州；公司主要产品包括商用车及工业用车辆用锂离子电池、储能系统等。
今年6月15日，ABS与亿纬锂能签订主采购协议，根据约定预计向亿纬锂能采购13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
对于被小松集团收购，ABS创始人兼首席执行官Subhash Dhar表示：“我们很高兴加入小松家族及其全球业务。此次合作将使ABS成为全球工业设备和商用车电气化的领先合作伙伴。”
不过，关于收购比例，以及财务条款，小松集团和ABS均未披露。
国内工程机械巨头早已“落子”电动化
工程机械电动化由于环保、性能等优势，被国内外工程机械企业广泛看好。而相较于国外工程机械企业，国内工程机械巨头布局电动化更早，且合作对象是全球电池巨头宁德时代和比亚迪。
三一集团旗下的三一重工早在2021年针对电芯、电驱桥技术、VCU集控平台、充换电站、燃料电池系统及控制技术五大方向布局，并在这一年密集推出20款电动化产品，包括全球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品，成为全球行业第一家全线覆盖电动小型挖掘机、电动中型挖掘机和电动大型挖掘机的企业。
2022年，三一重工开始展开对外合作和建立自主供应链。当年2月，联合宁德时代力推福建省换电重卡应用示范项目落地；8月，成立三一锂能有限公司，经营范围包括电池制造；电池销售；蓄电池租赁；储能技术服务等。
徐工集团则是于去年11月8日与比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池签署合作协议，并计划在徐州经开区建设新的动力电池工厂。
今年3月29日，弗迪电池联合徐工集团共同设立“徐州徐工弗迪电池科技有限公司”，注册资本10亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
8月31日，徐州金弗新能源项目举行主厂房钢结构封顶活动。该项目为比亚迪旗下动力电池项目，总投资100亿元，主要从事新能源商用车、工程机械等配套刀片电池以及相关核心产品生产，储能及动力电池梯次利用等，打造新能源动力电池战略基地。一期项目达产后，预计实现年产动力电池15GWh。
值得一提的，在小松集团瞄准的矿山机械电动化方向，宁德时代董事长曾毓群早在2021年就曾表示，在矿山领域，从挖矿到碎矿再到运矿全过程都可以实现智能无人电动化，既节省成本、减少排放、又可以保证安全。宁德时代不是纯粹定位为电动车电池的制造商，在这种特殊的领域，也是宁德时代想要做的。
言外之意就是宁德时代也瞄准了矿场机械电动化，且目标是智能无人电动化，此前也有一些合作布局，例如与无人矿山公司跃薪智能、矿山自动驾驶企业希迪智驾达成了合作。
