电车汇消息：5月11日，从乘联会了解到，2021年4月新能源乘用车零售销量达到16．3万辆，同比增长192．8％，环比3月下降12．0％；其中插电混动销量3．1万辆，同比增长130．3％。纯电动的零售销量13．2万辆，同比增长212．4％。
4月新能源乘用车批发销量达到18．4万辆，环比3月下降8．7％，同比增长214．2％，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量15．2万辆，同比增长258．5％；插电混动销量3．3万辆，同比增长100．3％，占比18％。
4月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级批发销量5．2万，份额达到纯电动的34％；A级电动车占纯电动份额24％，谷底回升；B级电动车达4．0万辆，环比3月下降23％，纯电动份额26％，较上月稍有回落。
4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4月的蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据49％份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。4月普通混合动力乘用车批发4．7万辆，同比去年4月增长73％，环比3月增长2％，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。
4月新能源车国内零售渗透率10．1％，1－4月渗透率9．0％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。4月，自主品牌中的新能源车渗透率22．7％；豪华车中的新能源车渗透率7．1％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1．5％。
文章摘自 电车汇 20210511 发自北京
