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日本政府在 2009 年提出“2020 年,纯 电动汽车用动力电池电芯能量密度达到 250Wh/kg,2030 年达到 500Wh/kg”的研发目标;美国先进电池联盟在 2015 年提出“为安抚消费者对电动汽车的里程焦虑,2020 年电芯能量密度由原来的 220Wh/kg ...

libattery.xny365.com/article-41...html 2021-1-7

6、西雅特Cupra将成纯电品牌,西班牙工厂将成电动车中心据外媒报道,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,该公司计划将西雅特旗下的Cupra高性能汽车品牌转变为 纯电动汽车品牌,并在西雅特位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工...

intelligence.xny365.com/article-300... 2021-3-9

技术含金量的成色,够不够?电池短板, 纯电动车存亡的命脉新能源汽车的三大关键技术是电池(心脏)电控(大脑)电机(腿脚),其中,电池能量密度低且成本高的短板,是纯电动车陷入跛脚困境的唯一原因,目前行业热衷的飙车提速/互联网+/智能驾驶,对...

libattery.xny365.com/article-6...html 2019-6-4

申报新能源汽车产品的共有69户企业的147个型号,其中 纯电动产品共62户企业127个型号、插电式混合动力产品共7户企业7个型号、燃料电池产品共7户企业13个型号。申报本批《公告》变更扩展及勘误的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计787户...

intelligence.xny365.com/article-112... 2019-12-18

核心提示:2019年07月30日关于 纯电动汽车热管理 - 冬季热泵制热的最新消息:和燃油车不同,由于没有了来自发动机的热量,纯电动汽车冬季需要额外的加热系统来维持车厢内以及电池的适宜温度。冬季续航衰减问题,是很多人目前阶段不愿选择纯电动...

libattery.xny365.com/article-13...html 2019-7-30

不过造车路上并非没有成功者,在今年1月份的CES2020消费电子展中,索尼正式发布旗下首款 纯电动概念车型。这款汽车定名为VISION-S,是索尼在本次CES的压轴产品,是由“新设计的 电动汽车平台”设计制造,该平台是由汽车供应商加拿大企业麦格纳...

intelligence.xny365.com/article-262... 2020-12-28

“如果我们有一亿辆 电动汽车,那么车上的电池就是50亿度,储能潜力巨大。但同时我们要看到充电的功率巨大,但耗电量并不是很大,这是我们要注意的特征。” 欧阳明高举了一个极端的例子,如果中国3亿辆乘用车全部改成 纯电动,每辆车平均65...

libattery.xny365.com/article-4237... 2021-1-18

车辆基本的底盘、悬挂等直接采用现代集团专门为电动车打造的E-GMP 纯电动汽车(BEV)平台。苹果则专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外形和内部空间设计,以及打通汽车和苹果生态的连接等。

intelligence.xny365.com/article-2881... 2021-2-7

一是鼓励老旧汽车更新。对于2020年底前转出、报废“国四”及以下排放标准汽车,同时购买符合要求的“国六”排放标准汽车,给予每辆4000元的补贴。二是鼓励购买新能源汽车。对2020年年底前购买 纯电动汽车和插电式混合动力汽车的, 给予5000元...

intelligence.xny365.com/article-1707... 2020-4-25

2024年上半年,智己汽车搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产。2025年起,双方还将联合推出新一代固态电池,相关技术方案可以大幅提升 电动车续航里程,彻底解决“里程焦虑”,同时,电池成本更比同等规格磷酸铁锂或三元离电池低...

libattery.xny365.com/article-15849... 2023-6-20