研究发现, 新能源汽车产业 创新主体要比传统汽车产业更为多样化,包括整车企业、电动和传统零部件企业、高校及科研院所、用户等主要参与者以及政府、传统原材料供应商、稀土等原材料供应商、中介服务机构、专业设计公司、充电基础设施、销售商等...

【摘要】: 创新系统的功能分析方法是近些年来新出现的一种描述和分析创新系统运行机制的研究框架。本文在介绍创新系统功能分析方法的基础上,根据我国 新能源汽车产业的特点,对其产业创新系统的主体、网络和制度,系统所具有的功能,以及系统功能实...

一是能源转型内部路径导向存在不确定性,包括传统能源与可再生能源替代时空路径的不确定性、高碳能源替代过程与技术 创新路径协同的不确定性,以及区域能源低碳转型路径选择的不确定性。 二是煤电转型与 新能源替代过程存在动态性,包括煤电绿色发...

核心提示:2023年02月20日关于氢促会魏锁:“碳中和”愿景下 坚持能源发展与 创新是捷径 新能源与氢能携手共进是必然的最新消息:3月16日,“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开,中国产业发展促进会副会长、氢能分会会长魏锁在大会致...

【摘要】:分析 新能源汽车产业在美国、日本、欧洲各国的发展现状,指出我国发展新能源汽车产业的任务紧迫性。发展新能源汽车产业的首要任务是 创新,结合创新生态系统理论构建新能源汽车产业创新生态系统模型,并对模型进行较为全面的解析。

再次,将我国 新能源汽车产业与国外新能源汽车产业进行比较,总结出国外新能源汽车产业发展状况及对我国启示。最后,得出中国新能源汽车产业发展应该采取的相应对策。 【关键词】:新能源汽车技术 创新产业发展发展战略...

结果显示:中国 新能源汽车产业的技术 创新网络具有复杂网络特征,整体网络密度较低,存在派系结构,网络中知识和信息的流动存在失真现象。最后,从合作广度、合作深度和合作效率三个方面提出该产业技术创新网络的优化策略。

来参展就是来拼 创新本报驻德国记者 李山 新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究阮娴静 纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究周飞鲲 增程式纯电动车动力系统参数匹配及控制策略研究叶冬金 ...