首页 > 锂电网

2023年中国新能源汽车销量TOP13车企配套动力电池一览

来源:锂电网
时间:2024-01-11 14:00:20
热度:94

2023年中国新能源汽车销量TOP13车企配套动力电池一览2023年,中国自主品牌新能源汽车高歌猛进,比亚迪拿下302万辆销量,坐稳中国市场头牌,同时也是全球新能源汽车销量冠军;造

2023年,中国自主品牌新能源汽车高歌猛进,比亚迪拿下302万辆销量,坐稳中国市场头牌,同时也是全球新能源汽车销量冠军;造车新势力理想全年销量达到37.6万辆,同比大增182%,并定下了2024年销量80万辆的新目标。

  2023年,中国自主品牌新能源汽车高歌猛进,比亚迪拿下302万辆销量,坐稳中国市场头牌,同时也是全球新能源汽车销量冠军;造车新势力理想全年销量达到37.6万辆,同比大增182%,并定下了2024年销量80万辆的新目标。

  传统车企及创二代,如吉利旗下的极氪、吉利银河,广汽埃安、长安深蓝、东风岚图、上汽智己,以及长城汽车都在发力。同时,蔚来、小鹏、零跑以及华为加持的问界等车企2023年表现也较为耀眼。

  数据显示,2023年中国自主品牌新能源汽车销量排序依次为比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车、合众新能源、极氪汽车、问界汽车。

  自主品牌新能源汽车销量快速增长,一方面带动动力电池整体装机量快速增长;另一方面车企销量也影响着电池企业的装机排名,部分电池企业2023年打入头部车企供应链,配套相关热门车型,装机量实现“阶层跨越”,排名有明显提升。

  与此同时,随着新能源汽车价格战愈演愈烈,销量逐渐向头部车企集中,过去几年主要配套边缘品牌车企或车型,未能打入头部车企供应链的电池企业或将被迫“退场”。

  电池中国联合动力电池应用分会梳理了2023年销量靠前的车企动力电池配套信息,以供参考:

  比亚迪:弗迪电池配套

  2023年,比亚迪新能源汽车全年销量达3,024,417辆,同比增长61.9%,完成年销量300万辆目标,是全球第一家新能源车年销量超300万辆车企。截至2023年12月31日,比亚迪新能源汽车已累计销售超630万辆。

  在动力电池配套上,比亚迪依靠垂直供应链体系,动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。

  动力电池应用分会数据显示,2023年1-11月(12月份数据尚未公布,下同),弗迪电池为比亚迪配套了91.4GWh动力电池。

  吉利汽车:宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、中创新航等配套

  2023年,吉利新能源汽车销量为487,461辆,同比增长48%。吉利通过吉利银河、领克、几何等多个品牌,覆盖了新能源汽车中高低端,动力类型涵盖纯电、插电式混合动力等多种类型,实现新能源汽车销量快速增长。

  在动力电池配套上,目前吉利汽车有宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、中创新航、正力新能等多家动力电池供应商。同时其旗下的耀宁新能源也在2023年动作频频。

  广汽埃安:中创新航、宁德时代、亿纬锂能、孚能科技配套

  2023年,广汽埃安实现电动汽车销量达到480,003辆,同比增长77%,且均为纯电动汽车,势头非常强劲。仅2023年前11个月就带动动力电池装机量达到28.4GWh。

  在动力电池配套上,目前广汽埃安主要有中创新航、宁德时代、亿纬锂能、孚能科技,以及巨湾技研等5家电池供应商。

  值得注意的是,广汽埃安投资的因湃电池,也已于2023年12月建成投产,首期可实现6GWh产能,后期将完成36GWh产线导入,同时可满足60万辆电动汽车配套需求。

  上汽通用五菱:国轩高科、瑞浦兰钧、多氟多等配套

  2023年,上汽通用五菱(含海外基地)销售新能源车45.9万辆。

  2023年1-11月,上汽通用五菱带动动力电池装机量约为8.5GWh,动力电池供应商主要为国轩高科、瑞浦兰钧、多氟多、欣旺达和正力新能等。

  理想汽车:宁德时代、蜂巢能源、欣旺达配套

  2023年全年理想汽车交付新车376,030辆,同比增长182.2%,在自主品牌中排名第5。理想汽车年初定下的销量目标是30万辆,属于超额完成,这也说明新势力已经成为新能源汽车领域非常强劲的一股力量。

  动力电池供应商方面,目前理想汽车用动力电池主要是由宁德时代配套,2023年1-11月,理想汽车为宁德时代贡献了13.3GWh动力电池装机量。

  除了宁德时代,2023年蜂巢能源、欣旺达等也进入了理想汽车供应链,为理想L7配套动力电池。

  长城汽车:蜂巢能源、宁德时代和国轩高科配套

  长城汽车2023年新能源汽车销量为261,546辆,同比增长98.4%。与比亚迪、吉利等类似,长城汽车新能源汽车采用“纯电动+插电式混合动力”两条腿走路,其动力电池装机量总体不高。2023年1-11月带动装机量约为8GWh。

  长城汽车目前主要有三大动力电池供应商,分别为蜂巢能源、宁德时代和国轩高科。

  蔚来汽车:宁德时代、卫蓝新能源、中创新航配套

  2023年,蔚来汽车新能源汽车销量为160,038辆,同比增长31%,距其年度目标25万辆有较大差距。

  2023年1-11月,蔚来汽车带动动力电池装机量约8.7GWh。

  在动力电池供应商方面,除了宁德时代外,蔚来汽车也新增了北京卫蓝新能源和中创新航两家供应商。不过,目前宁德时代仍是绝对主力,去年前11个月其装机占比达到94.3%

  零跑汽车:中创新航、国轩高科、蜂巢能源等配套

  2023年,零跑汽车销售144,155辆,同比增长29%。零跑汽车2023年的销量目标是20万辆,也未完成年度目标。

  2023年1-11月,零跑汽车带动动力电池装机量约为6.6GWh,动力电池供应商主要为中创新航、国轩高科、蜂巢能源等,同时正力新能、瑞浦兰钧和宁德时代也有配套。

  小鹏汽车:中创新航、亿纬锂能和欣旺达等配套

  2023年,小鹏汽车销售141,601辆,同比增长17%。小鹏汽车2023年的销量目标是20万辆,也未完成年度目标。

  2023年1-11月,小鹏汽车带动动力电池装机量约为8.9GWh,电池供应商主要为中创新航、亿纬锂能、欣旺达和宁德时代。

  深蓝汽车:宁德时代、中创新航配套

  2023年,深蓝汽车新能源汽车销量为136,912辆,同比增长439%。

  2023年1-11月,深蓝汽车带动动力电池装机量约为4GWh。电池供应商主要为宁德时代、中创新航。

  合众新能源:亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源、捷威动力等配套

  2023年,合众新能源汽车销量127,496辆,同比下滑16.16%。

  2023年1-11月,合众新能源带动动力电池装机量为6.2GWh,主要电池供应商为亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源和捷威动力。

  极氪汽车:宁德时代、欣旺达配套

  2023年,极氪汽车销售新车118,685辆,同比增长65%。极氪汽车2023年的销量目标是14万辆。

  2023年1-11月,极氪汽车带动动力电池装机量约为9.3GWh,电池供应商目前就宁德时代、欣旺达两家。

  值得注意的是,2023年12月,极氪汽车正式发布自研电池——金砖电池,该电池出自吉利衢州极电项目。据了解,目前吉利衢州极电项目,已规划建设年产24GWh动力电芯、84万台套新能源电池包,以及17GWh储能系统。据悉,目前极氪自研自产的磷酸铁锂金砖电池,已经搭载在极氪007车型上。

  AITO 问界:宁德时代配套

  问界2023全年交付新车94,380辆。问界汽车今年上半年表现惨淡,但随着华为重新加持,推出M7新款车型及M9,问界汽车下半年销量快速攀升,并且在2023年12月份交付2.4万辆。

  2023年1-11月,问界带动动力电池装机量约为3.1GWh,电池由宁德时代独家供应。

  事实上,2023年,受需求放缓、燃油车降价等多重因素影响,2023年多家车企新能源车销量都未达到年初的目标,且小鹏、合众、零跑在市场的排名也再次回落。同时,随着传统车企加入、创二代和新势力不断涌现,尤其是华为在问界、智界的重磅加持,以及小米汽车在2023年年末加入战局,2024年新能源汽车市场预计仍将有激烈的厮杀,最终市场销量和排名仍会有较大变数,对动力电池市场“江湖”也将有较大影响。

Baidu
map