图片来源：华友钴业
当前，电池回收已成为电池新能源产业降本增效的重要途径之一，工信部也多次强调，将健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。在此背景下，工信部新一批电池回收企业白名单公开征求意见。
11月20日，工信部节能与综合利用司发布《拟公告的废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单公开征求意见》。
其中，共有来自21个省市的68家企业入围第五批电池回收白名单，包括梯次利用企业（不含双资质）45家；再生利用企业（不含双资质）20家；梯次和再生双资质企业3家。
值得一提的是，在此次入围企业名单中，瑞浦兰钧能源股份有限公司、多氟多新能源科技有限公司等电池企业，中车时代电动汽车股份有限公司、成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司等车企也赫然在列。详细企业名单如下：
在第五批电池回收白名单公开征求意见之前，工信部已公布了四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。
其中，第一批发布于2018年9月5日，共有来自5个省市的5家企业入选；
第二批发布于2021年1月21日，共有来自14个省市的22家企业入选。包括梯次利用企业（不含双资质）13家，再生利用企业（不含双资质）8家，再生利用和梯次利用双资质企业1家。
第三批发布于2021年12月23日，共有来自9个省市的20家企业入选。包括梯次利用企业（不含双资质）9家，再生利用企业（不含双资质）9家，再生利用和梯次利用双资质企业2家。
第四批发布于2022年12月16日，共有来自17个省市的41家企业入选。包括梯次利用企业（不含双资质）26家，再生利用企业（不含双资质）14家，再生利用和梯次利用双资质企业1家。
综上来看，工信部发布的前四批电池回收利用企业名单已有88家企业入选，此次68家企业再次入围，或意味着将有大量企业加入电池回收利用正规军。
另据研究机构EVTank在《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2023年）》中预计，随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。
从市场规模来看，在原材料价格大幅上涨的背景下，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%。EVTank在白皮书中预计，到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值。
