除了特斯拉自己给出的开发线上信息系统平台以供车主查询、获取数据的方案，在事件发生后第四天的4月22日，中国汽车工业协会（以下简称「中汽协」）也在一篇文章给出了自己的相关政策建议。
截图自中汽协网站
在题为《安全第一，诚信为本 数据安全管理刻不容缓》的评论文章中，中汽协指出，特斯拉和整个新能源／智能汽车产业都共同面临着一些新问题，特别是自动驾驶数据（车联网数据）安全问题。
「自动驾驶的数据类型非常复杂，包括外部环境数据、车辆数据和用户驾驶行为及隐私数据等等。针对自动驾驶数据的确权以及发生事故后车企公布数据的流程还没有明确的法律规定……在保证车辆数据存储完整性的同时，如何保证车辆数据的真实性和防篡改性将是未来汽车产业面临的另一个重要挑战。」
为完善相关法规、标准，业界正在不断推进相应的制度建设，针对「数据安全管理」，中汽协建议采用区域链技术＋多方监管的手段，以「有效维护数据的真实性，便于车企在事故调查中自证清白」。
5月12日，车联网数据再添一个版本的解决方案／要求，这次，它来自中国国家网信办。
5月12日，网信办发布了一份相关的征求意见稿，拟规定「收集个人汽车数据应取得被收集人同意」，对此，特斯拉方面在其官方微博上表态，称「我们支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新，欢迎大家积极向有关部门建言献策，推动汽车行业健康有序发展。」
根据征求意见稿，相关运营者被要求在其中国境内设计、生产、销售、运维、管理汽车的过程中，收集、分析、存储、传输、查询、利用、删除以及向境外提供个人信息或重要数据，应当遵守相关法律法规和本规定（征求意见稿）的要求。
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